マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

昨日行った加工だけではまだ完璧では無い事が分かったので再び加工。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

作業時は部品を無くさないよう作業スペースを綺麗にしてから行いましょう!

通常分解後にたどり着くシリンダーの丸印のトルクスネジを外す。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

ここで問題発生!自己所有の1番大きいT10のドライバーでも足りない!
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

ので

仕方が無く六角レンチで外す。(一回だけなら大丈夫かもしれませんが複数回行うならトルクスネジ用のドライバーの購入を!)
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

シリンダーを裏返してプラスネジを外す。(スプリングが飛ぶかもしれないので注意!!)
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

優しくゆっくり矢印方向へ引き出す。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

シリンダーにバリが!
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

バリバリしてます。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

ヤスリスティックで。(紙やすり的な物)
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

削ります。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

削り後、キレイ!(個体によっては反対側も削る必要あり)
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

少しグリスを付け足して。(マルイの赤グリス)(シリコンスプレーでも良いかも)
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

シリンダーを前後に試運転。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。
マルイ MP7ガスブロ また内部加工。

動きが更に良くなりました!



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2012年11月15日 Posted by 85式  at 21:11 │Comments(0)MP7

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